September 2004 Archive

内側から見た富士通「成果主義」の崩壊

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城 繁幸
光文社 (2004/07/23)
売り上げランキング: 56
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誤った成果主義の運用が、企業を弱体化させる実例
読み辛い
サラリーマンにとっては痛快な読み物

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やはり、広く色々なものをよまないとダメですね。
ということで、最近は過去のエントリーをみていただいてもわかりますが、文学小説、歴史小説、ビジネス書が読書ライフの中心です。

で、この本。新大阪駅構内の本屋でビジネス書1位とかなってて富士通さんとも仕事したことあるし
元富士通SEに友人もいるし、何より一応は同業(IT系というくくりではｗ)なので気になって買いました。

結論からいうと、内容は痛快でした。内容としては、富士通で導入された成果主義が如何に問題のある人事制度であり、その問題はどうして生まれたか（何故成功できなかったのか）ということに終始しているのですが富士通に限らず、大企業で年功序列から成果主義に切り替わった会社にお勤めの方なら感じている、問題点を列挙し、それによる弊害、筆者なりの対策点をきちんと挙げてあり中々読み応えのある本でした。

昔、富士通の秋草社長が「富士通の業績悪化は、働かない従業員が悪いのだ」というような趣旨の発言をされた時、私や私の友人は富士通のお偉方は頭がおかしいのではないか？・・・・・
といったものですが、この本を読んで納得しました。
そういう考えを経営者ができてしまう、企業文化（これは富士通に限らず官僚化した古い会社にはありえることです）こそが、
諸悪の根源なのかなと思ったり。

ただ、じゃぁ外資はすばらしいのか？というとそんなことはなく外資だって日本式の経営を高く評価していたりしていましたし、外資には旧来の日本にはなかった問題が多々あるわけです。

ただ、アメリカ式の成果主義制度を日本の企業がまねをして導入してみたところで、うまくいくはずもないのは当然ですよね。

日本人の文化にそった、人的評価制度を実施している会社は少ないながらもあります。
それをモデルケースとして、なんとかならないものでしょうかね。

まぁ、それには問題を先送りして改革を行わない体質の打破が最優先事項なわけですがｗ

追記:重要な事を書き忘れていました。
この本、というかこの出版社のペーパブックシリーズという本は洋書のように簡便な包装と洋書のような段落とか（というか日本語で横書きだし）ウリらしいのですが、その売りの一つに究極のルビと出版社が命名している4種類のルビがあります。要は、今までのルビに加えて英語のルビがふってあるのですが、これが読みづらい・・・・・。具体的にいうと、「経営者が??」というところに「経営者(top management)が??」と書いてあるわけです。しかも、かなりの単語に対してｗ　これがリズムを崩してくれて、かなり読みづらい。私は途中から英語を飛ばしていましたが、これは改善してほしい・・・ｗ

さて。前回落ちたときは、10/9に再検定という話だったのですが、
あまりにも先すぎるし、何よりそんなに先だと取れる自信がさらに減退するので、
なんとしても、はやくとりたかったのです。

そんな折、受付の方からキャンセル待ちをすれば補習(検定に落ちると絶対一時間の補習を受けなければならない）
を受けれるかも。という話で。

それならと、10/29(昨日ですね)に補習を受けて次の日(10/30ですね)への検定日時の変更を提出しました。

で、今日検定だったわけです。

結果は、、、、、

合格

すばらしい・・・・ｗ　いやいやといっても、辛勝ですがｗ
二度は落ちれないという緊張の余り、普段よりもかなり無難な走りになってしまい、検定後の教官のお話では何点か注意されました。

まず、波状路。
規定が五秒なのですが、私はおそらく4秒前半だったはず。
ハンクラでアクセルをふかしながら、進むのが普段のスタイルなのですが、アクセル操作やクラッチ操作をミスって
コース外にでてしまう（中止事項ね）のが怖くて、進入時の速度で進みきってしまったというところです。
技術云々よりも、ビビリはいったとｗ

あと、クランクも同じ感じ。
前回クランクで失敗しているので、走行ラインに意識しすぎて早く抜けたい一心でいつもよりかなり速いスピードで抜けてしまいました。

まぁ、問題はこれくらいでしょうか。
あ、急制動終わった後、ニュートラルにはいってしまい体で単車を前後にゆすって一速にいれるという
情けないことはしてましたがｗ

ギアはいりくかったんすよなんかｗ

とにかく、10/4に運転免許試験場いってまいります。
後は、車の更新と合わせて申請するだけです。

ぱちぱち。

さて、大型二輪免許取得の顛末です。
物凄くいらだちつつ（自分にね）へこんでるので、変な文章です・・・

今日は、午前中二時間の教習だった。
二時間目がみきわめに該当する。それを見事パスすれば午後からの検定を迎える事ができるという算段である。
結論から言うと、見極めは問題なくクリアした。
特に問題もなく、非常にスムーズである。さらにいうなれば、この状態を検定にもっていければ合格するであろう。という具合であった。

そして、いよいよ午後の検定である。
これに受かれば、晴れて大型二輪免許を取得できるのである。
しかし、落ちてしまえば一時間の補修と再検定。そして、残念なことに私はチャレンジコースという保険のないコースなので
￥8400かかるのである。

13:15分に、検定受験者が一同によばれ（結構大勢だった）順番に検定を受けていくわけなのだが、私の順番は16:00であった。
それまでただぼーっとしているのみである。正直いうと、この時間が非常に苦痛で（もちろん緊張しているし）この時間のお陰でやる気が70%くらい減退したことは特筆に値するｗ

で、肝心の検定のほうだが急制動がブレーキがはやかったようでもう一度やれといわれ二度目を行う。するとOKとのこと。
ふみきりをとおり、八の字をとおりクランクにさしかかろうとすると、、、
指導員がちょうどクランクの入り口辺りにいて、軽く会釈してみた。
この段階では余裕があったということなのだろう。
悲劇はこの後である。

指導員が私に止まっているよう指示し、クランクの中に入っていった。
どうやらパイロンが微妙にずれていたようでそれを治しにいってくれたようである。

私は、指導員が中にいるのにパイロンに入っていいのか悩んでいると手招きしてくれたので
入ろうとする・・・・がっ！
私に対する手招きではなく、他の指導員に対する合図だったのか！？いや私に対する手招きなのか！？
というような事を考えつつ発進していたので、指導員の挙動を注視しながらクランクに進入するはめになった。
当たり前だが、前は一切見えていない（だって右横の指導員をずっとみてるんだものね・・・）
次前むいたときには、パイロンと前輪5cmという状態。
どうしようもない。

脇見運転により、クランク入口一つ目のパイロンを垂直に前輪で踏んづけ、バランス崩して転倒。

派手な終わり方である・・・・

当たり前だが、検定中止。私の検定は終わった。
指導員がいなけりゃ受かってた！といいたいところだが別に指導員に悪意があったわけでもないし、第一私が指導員がコース外に出るのを待っていればよかっただけなのである。
悔やんでも悔やみきれん・・・・

次は、予約状況のせいで十日ほど先になってしまうようだ。
感覚おぼえてるのだろうか・・・・

もうムリカモシレン

もしかしたら私の環境だけかもしれませんが、、、、
このサイトの上のほうに、色々画像が表示されてたことかと思います。

ところで、今表示されてます？
私の環境では、ひどく殺風景で真っ白にしか見えませんｗ
バグっているようです・・・

環境回復までしばしおまちください・・・・

ついに恐れていたことがｗ
前から、アナウンスのあったnewiPaqがついに発表となりました。
日本では、来月くらいから発売されるっぽいです。

写真は、俺のもっているh1937の後継のrz1717。

デザインが相当かわってますねー
スペックはそこまでそそられないですけどｗ

でも、そろそろ無線ついたのがほしいなーとおもったり。
次PDAかいかえるときもきっとiPAQなので、次はrx3715なんかいいかもね。

しかし、Windows2003SEをつんできたくせに最上位のhx4700しかVGA対応してないってのは
かなりナンセンスですな。2003SEの意味ナイジャン。

興味のあるかたはこちらまでどうぞ。

私が小学生のころは、理科の時間だったかな？
で、地球が太陽の周りを周っていると教えられた。
もちろん、地球が丸いことや、月の満ち欠けなんかも然り。

でも、しばらくすると理科と社会がなくなって生活だかなんだかいう時間にまとめられたんだよね。
確か。
ゆとり教育の布石だったか、一環だったのかは忘れたけどもそういう傾向によるものだったと思う。
で、今回の話(ソースはココ)

皆さんは今の子供たちに対してどう思います？
(子供が悪いわけじゃない、社会が悪いんだってのは簡単だけど親の問題でもあるよね。
普通に接してりゃまぁ、本当に常識的な事や物事の本質に触れさせることはできると思うし）

あ、ちなみに俺自身は中学受験を親の言われるままにして中高エスカレータでその後は
自分のしたい事だけをしてきたので余り受験の過当競争にはさらされていませんｗ
ただ、人の（といっても自分の知る範囲だけど）軽く5倍程度の本は読んだし、いろんなことやったし
色んな人と遊んだり話してたなぁ・・・と。

そろそろ、本当に勉強ってのを見直す必要があるのでしょうね。

Live in Hyde Park

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The Red Hot Chili Peppers
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can't stop?
この先にあるものは・・・
百聞は一見にしかず・・良い意味で・・

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Live盤なので、細かい曲の説明はとばして全体の雰囲気を書きます。

まず、音質自体はかなりいいです。おそらく、各楽器のlineをそのままとってるとおもいます。
Live盤といえども、普通のアルバムに匹敵する音質です。
かといって、臨場感なんてのがないわけではなくて観客のシャウトやヒューっといったような声も
きっちりはいっていてLive盤っぽさはかもしだしています。
何より、voの勢いが全く違いますからｗ

で、何が気に入ったかって言うと曲と曲のツナギの間を切ったりせずにそのままなんらかの音をかなでつつ
次の曲につながっていくわけなんですが、その度にニヤッってしてしまいますｗ
いやほんとにｗ

レッチリ好きは、ぜひ聞いてみて下さい。
あ、でも電車ではよくないかもしれません。ノリまくって怪しい人と思われるでしょうからｗ

様々なことがあった。プライベートでも仕事でも。
しかし思うのは、

私と共にある者は私が幸福にしてみせよう。
しかし、私が傷つけてしまった者には私以上の幸福が訪れることを願う。

敬謙なクリスチャンですから。なんてね。

相当最悪です。
なんか、口の上にできものできてるしものもらいで目は殴られたみたいになってるし、、
うーむ・・・

参った。明日、単車の一段階見極めなのにコンタクトできねえ。
今日、メガネで初めてのったがやっぱのりにくかった。

大丈夫なのですかねぇ・・・・
皆さんも季節の変わり目なので、お体にはお気をつけて。

そうそう、スーツなんですけど織り傷があったとかで今作り直しているそうです。
なので予定より、3,4日のびるらしい。
全然OKやねｗ　また、出来上がったらレビューします。

私が主に聞くジャンルは、Pops SOUL R&B Jazz辺りなのですが女性歌手が特に好きです。
日本のアーティストはほとんど聞きません。
かといって、別に洋楽もそんなマニアックなのばかり聞いてるわけでもなく結構メジャーな
(HMVとかでtopになってるような方々)のも聞いています。
そこで、今欲しいCDのメモｗ

Autobiography

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Ashlee Simpson
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最高です
良い仕事してます。
ロックしてます！

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ハプンスタンス

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レイチェル・ヤマガタ
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最高
とてもいいです。

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更なる成長！そして驚き！

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So-Called Chaos

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Alanis Morissette
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ジャグド・リトル・ピル に次ぐカワイイアルバム
１曲目から…
かなりいいです！（＾＾）

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他にもなんぼかありますが、手に入れたのもあるのでとりあえずこんだけ。
アマゾンでかうか？・・ｗ

モンテ・クリスト伯〈1〉

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アレクサンドル デュマ Alexandre Dumas 山内 義雄
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不屈の精神
文句なしの名作。
読みましょう

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幸せ絶頂にある主人公が、心無い人の陰謀にはめられ反体制派としての濡れ衣をきせられ
監獄に収容される。
脱獄し、復讐の鬼と化した青年が・・・・

という話なのだが、まぁ有名なだけにあらすじは多くは語りません。
ただ、何十年も頂点に輝いている作品はある種独特のオーラがあるのは事実だと思います。

ということで、読みかけの本が多数になってきました・・・ｗ
これ死ぬほど長いからなぁ・・・・・ｶﾞﾝﾊﾞﾛ

巨大独占 NTTの宿罪

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町田 徹
新潮社 (2004/08/26)
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ＮＴＴ社員です。
ＮＴＴ株が上がらない理由がこの本を読んで、よく分かった！

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今日の本命はこれです。
本屋にいってTOPにあったので、目次をみたらIIJの増資のことなども書いてあって詳細な本だなと思い、
興味がでたので購入しました。

私は仕事柄、NTTの方々とAM、SE問わずお話しできる機会が多く、特殊三社といわれる、
NTT東西のいわゆる地域会社、NTTcomそしてNTTの持ち株会社であるNTTホールディングス。
全ての会社の方々の現場の声を聞く機会があります。(偉いさんは知りませんがｗ）
上記だけではなく、子会社のネオメイトやMEの方々とお話した事もあります。
そういうNTT内部の方の意見を踏まえて、中立的なレビューを書きます。

所で、皆さんはNTTと聞いて何を思うでしょうか？
恐らく、BFlet'sやFlet'sADSLはたまた電話やNTTコミュニケーションズなど千差万別ではないでしょうか？

1999年のNTT分社化以前なら、共通サービスとして提供していたIP網(Flet's系などです）や
法人向けの専用線サービスなどは現在は、地域に縛られています。
当初は、県間のサービス提供さえ禁止されていたほどです。
コミュニケーションは、境界はないものの電話系での利益は薄く、この本にかかれているほどの
余裕っぷりではないというのが実情ではないでしょうか？

まずこの本は、NTTの優位点を明確にのべていてそれが不当に思えるという趣旨で書かれているのですが、
NTTは独占企業であり利権も独占できる立場であると同時にその立場のおかげで、NTTは不利益も享受している。
という現実が抜けている気がします。

固定電話(家電と思って下さい）にしろ、IP網にしろNTTは他の民間の通信会社と違い、ユニバーサルサービスが義務付けられています。
明らかに不採算地域であっても、サービスを提供しなければならないわけです。

しかも、電話は別としてもIP回線などの工事においても東西と協業関係にあるといえど、実質的に違う会社ですし、
何より、東京大阪間をつなごうと思うと西日本と東日本の間は別の網でつながなければならないというのが実情です。
国すらボーダレスのインターネットにおいて、こんなナンセンスな話はないと思います。

とりとめがなくなるのでこの辺でやめておきますが、確かに、NTTの仕事のやり方は明らかに他の民間と違ったクセがありますし、社会に対して圧倒的な力をもっているのは事実です。
ですが、現場の社員さん達に危機感がないわけではないですし、NTTならではの、悩み(ほとんどがNTT特別法によるものでしょうけど）というのもあるわけです。

光ファイバーの開放義務などもその一例でしょう(ファイバー網はNTTの分社後の資産を多く含んでいるので、ほぼ株式会社として
の保有資産だからメタル網と違い、国有時代の資産ではないので、国からうだうだ言われたくないというのが本音では？）

出版物は影響力のあるものです。ですから、批判を行う場合は、NTTならではのネガティブな部分もきっちり論じた上で、
それでも他の民間通信会社と比較して、こんなにNTTは優遇されているんだ。と論じてほしかったですね。

さて、この際ですので、以後はNTT単体ではなく、通信業界という視点で書いてみます。

まず、上でNTTも苦行を強いられているとは書きましたが、そうはいっても現在のNTTの体制や総務省ないしは監督局の姿勢には不満があります。

圧倒的なインフラ資産をベースとした、業界の価格の決定権やインフラを借りる際の料金などは改革されるべきだと私は考えています。

しかし、これはNTTのインフラを国税によって蓄積されてきたという事をベースにした意見であって、
一民間会社と考えるのであれば、また違った考えに達します。

NTTの、国有時代の資産をどう評価するのかというところで意見は分かれるのではないでしょうか。

私の考えをいうと、日本の通信業界全体の為にはNTTの利益追従の姿勢を弱くし業界全体に対しての積極的な参入、競争を促す為の資源の開放を行って欲しい。これに尽きます。

一案を言うと、民営後と国有時代のインフラ資源を明確に切り分けれるのであれば国有時代に拡充したものは
通信事業車間で、一定の均一な料金を払って使用できるようにすれば理想なのですが(無論NTTも同一の扱いで）
現実的にはそういった切り分けは不可能でしょう。

それに、NTT側からしたら「なんて自己中心的で馬鹿げた話をしているんだ」という所でしょうし。

さて、仮に洞道や管路を共有して使用できたとしましょう。
そこに自前でファイバーを引くわけですが、その体力のある通信会社がどれだけあるのか？というと非常に怪しいところだと思います。
結局の所、少なくとも通信の世界では、経済面においてNTTのファイバーを借りざるを得ないのではないかと考えてしまうわけです。
ここは、インフラの保有率が決定的な力をもつにも関わらず、保有に膨大なイニシャルコストがかかってしまうこの業界の難しさではないでしょうか。

しかし、局舎にしてもそうですがNTTには他の各通信業者には到底保有不可能な圧倒的な資産があるのは事実です。
資源競争ではなく、正常なサービス競争を促すのであれば、ある程度のNTT負担による既存資産の開放義務付けを期待するしかないのではないでしょうか？

さて、今後の通信料金の話ですが、電話に関してはNTTもIP電話と固定電話の置き換えを可能にするサービスを開始します。
電力系の「ひかり電話」と同様のサービスですが、IP電話が固定電話に置き換われば接続料等の問題も政府や官庁の馬鹿げた介入がない限りは今よりは市場向きになると思います。

電話はこれで希望があるとして、問題はIP網の料金です。

日本は、世界一品質がよく安価な通信網を持っているのは結構なことですが、現状の価格は正直にいってきついと思います。

IIJの鈴木社長が、以前に「このままでは日本のインターネットは崩壊する」という話をしておられましたが、(一部からはインターネットではなくプロバイダが崩壊するだけだろうという揶揄もあったようですがそれはさておきとして）
それを仮に過大な意見だとして、矮小に捕らえたとしてもアクセス回線が1Gbpsになればコア系のトラフィックはとんでもない数字になります。
もちろん、1Gbpsになったとしても全員が限界まで使用するわけではありませんから、指数関数的な増え方はしないでしょう。
それにしても、間違いなく急激な増加は想像できるはずです。
現状の技術の進歩共に質は向上し料金はほぼ変わらないという料金体系では、設備投資費及び維持管理費とユーザからの徴収の釣り合いが逆転してしまうことは明白ではないでしょうか。
原価を割るビジネスがビジネスとして成立していないのは言うまでもありません。

付け加えると、プロバイダが多数破産して完全に寡占化してしまうと現状の価格は維持されないでしょう。
また、地域系のISPなどが消滅するとサービスが提供されない地域もでてくると思います。
決してプロバイダの崩壊とインターネットの崩壊は別物ではないはずです。

過去を振り返ると、爆発的な通信料金の低下を実現したYBBの200万人が損益分岐点だというADSLの価格設定に各社が追従する結果になった事が現状の利益の低さの発端ではないでしょうか。
あの後、各社は当然の事ですがユーザ獲得の為にYBBに追従してほぼ同じくらいの価格を持ってきました。
ですが、全国展開しているISP系で200万人の会員がいるISPが何社あるか考えて見て下さい。
全社が自前というわけではないので、単純な比較はすべきではありませんが「きつい」というのは容易に想像できるのではないでしょうか。

通信業界は、普通の業態と違い生活インフラを担っています。ですから、通常の競争原理の働きにくい業界であると考えます。
決して、欧米の真似をすれば良いとは考えませんが(日本の文化や地理的な問題もありますし）この業界に対する独自的な方策が必要ではないのでしょうか？

少なくとも、現状の通信業界は、体力のある会社しか生き残れない世界です。こういった業界で寡占化が進むのは自明の理であると考えます。

業界全体としての模索の道を図れる機会が訪れる事を願います。

知識人からすれば私なぞ何も物知らない若造だと思うので、お恥ずかしい部分もあるのですが、私的な意見として書かせてもらいました。
感想、反論等あれば、コメントをいただければ幸いです。

ガキの自叙伝

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稲盛 和夫
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京セラの創始者であり、KDDIのボスでもある稲盛氏
就職活動時に、京セラの子会社のKCCSを受けたこともあって、彼に関しては多少興味がある。
この人も、二十年後には本田さんや松下さんと並ぶことになるだろう。

レビューはのちほどｗ

トヨタ流「改善力」の鍛え方―強者のノウハウはあらゆる場で必ず強い!

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若松 義人
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自分に欠けていた何か…
女性にもオススメ

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を買った。
トヨタのカイゼンを自己改革にも応用しよう。みたいな本みたいなのだが、読んだらレビューしますｗ

少し前から気になっていたことなんだが、バッテリー駆動時にいきなり電源が落ちることがある。
それも、バッテリが100%であってもだ。

どうやら、バッテリとマザーの接続の問題だと思うんだが・・・・・

誰か同じ症状の人いない？ｗ

もうすぐ、一年だし修理もってこうかなぁ・・・・

ソースは、AZOZさん。

でまぁ、簡潔にいうとドイツである実験をしたそうだ。

SEXできないグループと、SEXを規則正しく(遊びまくりでなく、彼女とってことね）してるグループに別れて
テストをした結果、SEXしてる方がよかったと。

うーむ。
一つ思えるのが、SEXできないグループは女性にもてない（縁がない）やつらってことで外見やら内面やら
もちろん、成績やらで劣ってるやつらが多かったのでは？と思ったり。

いや、この際そういうひねくれた意見はすてよう。

単純に、SEXを彼女としてるやつらは精神的に有る程度(してないやつよりはね）満たされてるから
そういう意味では、ありえるのかもしれない。

まぁ実際、俺は良いSEXをしていることは人生を幸せにする事において必要不可欠だと考えているので、
AC(謎

タイムリーさのかけらもない話題ですがｗ
New iMAC登場ですね。デザインは賛否両論あるかもしれません。

私としては、appleの素材感が好きだったので少し残念かな。
ラウンドシェイプではなく、ここはいっそのことスクウェアってのが
俺の好みなんだけど、それじゃiPodを連想できないしねｗ

しかし、横から見た感じなんでiPodに似てると思いません？

これねースペックは、微妙ｗ　なんだけど、なぜか100BASEだしｗ
何が微妙って、液晶一体型なのに20inchモデルは、CPUまでハイエンド。
これは、俺はつらいなぁ・・・・
CPU1.6ghzで、20inchが欲しいな。

テレビとしてｗ

日本では、さほど社会的地位や収入が高いとはいえないこの業界ですが、
よくいわれるのは本家（米ね）と日本の地位の差。なんてことなのですが

アメリカのほうが給料が高い、ないしは凄くでかい金額を手に入れるチャンスが多い。とは私も思います。
日本の、ITエンジニアの大多数って大学ではPC全然知らなかった人が研修でちょろっておぼえて
そのままなってるとか、まぁその後頑張ってまともなエンジニアになったとか。
なんにせよ、技術者然とはしてないと思いますね。営業　管理　SEどれになるかは人事次第。みたいな。

でもま、だからといってアメリカは最高！という安直な考えにはなるわけもないのですがｗ

昨晩、割と強い地震がありましたが皆さんご無事でしょうか？
大阪では、人が死んだりってほど、強くはなかったですが十分焦りましたし、荷物は落ちそうなので
怪我はありえるくらいの地震でした。
Mは7.4だったそうで。

結構強いなぁ。

南海沖地震の準備体操じゃなければ良いのだが。

大型二輪取得のwebを探していたら案外少ない。
それにあっても、中型->大型って人ばかりで大型一発は皆無っぽい。
ので、自分で書く事にした。

まず、前提として俺は普通自動車免許はあるので学科はパスです。
で、次にバイク経験はほぼ皆無。全くの初心者だと思って下さい。
（といっても、機械好きなことと周りに単車乗りが多いこともあり知識は普通のライダー並ではあります）

教習所は、京都の某二輪専門教習所。
西院にあるといえば、分かる人もいるだろう。

で、取得費用は俺の場合普通自動車有なので12万程度だった。
地元の教習所だと、19万なのでやはり京都は安い。

当日、入所説明会を受ける。その日に入所した人は12,3人だったかな。
定かではないが、老若男女いたがいきなり大型ってのは俺だけだった・・・ｗ
そして教習に関する基本事項を教えられる。バイクに関する事はほぼなし。

で、昨日初めての技能教習。

まず、所定の時間になると整列して準備運動。その後教官からの指導という形だった。
最初に、単車の起こし方。
こかした単車を起こしてみろといわれる。教官が、簡潔で要点をついた説明をしてくれるので、
分かりよい。
一緒に受けたほかの人たちは、CB400で俺だけ大型の単車（なんだかよくわからないやつだった・・ｗ）
を起こす。
ハンドルをもって、腰を押し付けて起こそうとするが微動だにせず、片方のハンドルだけをもち
もう片方で、フレームの後方をもち、腰にシートをあてて後ろ向きに体重をかけると起こせた。
いやいや、、中々の重労働だｗ
俺の後に、起こしてたほかの組の人たちは、ハンドルと後方にある保護バーみたいなやつ（教習車にしかついてないようなやつね）をもって
起こしていた。起こしやすそうではあったが、実車だと明らかにあの方法は使えないだろう・・・ｗ

次に、説明を受けつつ、クラッチやギアの使い方を学ぶ。ニュートラルにしてエンジンをかける。
そして、一速にいれたらアクセルはまわさず、クラッチをゆっくり開けていき半クラを探す。という内容だ。
俺は、割とすんなりみつかったが中型の人らは動きそうで動かないポイントを見つけるのに苦労してた人も
いたようだ。
大型の方がトルクがあるから(CB750)挙動が明確なのかなと思ったり。

で、半クラのまま足で単車をささえながらちょっとずつ進む。
その後は、半クラのままちょっとずつ進み速度が安定したらクラッチレバーを離して足をステップに乗っける。
狭い場所を、グルグル回る。
んで、停止。という内容だ。

凄く簡単な内容だが、単車に初めてのる人間たちなので中々難しいｗ
俺は楽勝だったと言いたいが、これくらいの事ができたからといって何も自慢できないだろう・・・ｗ

ポイントとしては、俺が思ってたより数倍単車のアクセルやブレーキはダイレクトに返ってくる。ということであろうか。
ラフにアクセルをあけると、もう吹けあがるしブレーキもラフにかけるとロックしちゃいそうだったｗ

まぁ、今日は大型だからというようなことは何もかけないわけだが来週になったら少しはまともになるでしょうｗ

あ、そうそう。そう講習時間は14(第一段階+見極め)と17(第二段階+卒検)です。
一ヶ月くらいでとれたら夢だなぁ。と

仕事があるのでそんなうまくいけるわけがないのだが・・・・

ユリウス・カエサル ルビコン以前（上）ローマ人の物語8

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塩野 七生
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ジュリアス・シーザー
一気に読ませる

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ローマ史に興味のある方はぜひ、1(ローマは一日にして成らず）からお読みください。

下でも投稿したけど、スーツがほしかったのです。
仕事用のスーツなら数着あったのだけども、俺の体のラインに
あったヤツが欲しくて。

で、結局色々悩んだ結果INHALE+EXHALEでオーダしてきました。

オーダといっても、パターンオーダですしINHALE+EXHALE自体、よいものを安く提供する。
みたいなスタンスの店なのでバカみたいな値段ではないです。
(といってもグループ会社のスーパースーツストアとは全く別物ですが）

オーダスーツは、生地が勝負です。
ということで、どれにするか数百種類もあって悩んだのですが結局、Loropianaの生地にしました。
SUPER120'Sですが、どの生地かは秘密ってことで。

糸の色や、ボタンホールの色まで決めて袖口は本切羽にしてと多少凝ってみました。
といっても、ゼニアの吊るしのスーツの安いのが買える程度ですが。
Loropianaの生地で、ブランドでスーツを買うと軽く10万中盤はするのでパターンといえどもオーダで
この値段ならいいなーと思いましたね。

ブランドではなくて、自分で凝るってことに価値を持たれる人には現実的な選択肢だと思います。
さぁ、上がりが待ち遠しい。

あ、ちなみに京都北山本店でオーダしたのですが他の用事を済ましていて遅くなってしまい、
八時閉店ってことは知ってたのでギリギリになる旨を電話したら、
「お店を開けてお待ちしております。」と言ってくださり20:15分くらいに店に着き色々と決めていたら
22:30くらいまでかかってしまったのですが、いやな顔一つせず丁寧に接客してくださって非常にいい気分で
買う事ができました。

スーツを買う方は、この店も一つ頭に入れてもいいと思います。

あちなみに、予算は、5-10万程度がメインの価格帯ですね。